一级方程式锦标赛2026赛季第二次季前测试在巴林海外赛谈开跑，驾驶迈凯伦车队新车MCL40的诺里斯跑出了全场最快，略快于旧年车手宇宙冠军之争的强敌红牛车手维斯塔潘，不外四届宇宙冠军所完成的圈数，仍多于两位迈凯伦车手的总数。

而威廉姆斯车队收效弥补了统统错过初次集测的遗憾，阿尔本和塞恩斯共完成了多达145圈的里程，为全场最多。

有鉴于众家赛车尚处于相对不熟识的阶段，加上赛谈条目欠安且阵风康健，以及好多车队齐安装空力数据征集竖立上场，二次集测首日初期的圈速并不具备太多参考价值。

而跟着部分车手初始加速节律，第10弯出现屡次偏离赛谈的情况，这主要痛恨于顺风的影响，同期若干也与各车手在刹车和能量回收计谋上的不同取向关系。

迈凯伦车队在二次测试首日阔别由皮亚斯特里和诺里斯厚爱上、下昼的行程，前者的最好收货慢了队友快要1秒名列第五，完成了54圈里程。后者则跑出了全场最快的1分34.669秒圈速，这与皮亚斯特里旧年巴林站的杆位收货1分29.841秒仍有特地大的差距。另外，诺里斯还替迈凯伦车队积攒58圈里程，这略多于整场巴林站的距离。

红牛车队则由维斯塔潘操刀整日的行程，他先是跑出了上昼最快的1分35.433秒收货，并最终完成了136圈之多的里程。而鄙人午行程稍晚的时刻，他以软胎进行七圈的贯穿运行，时刻写下1分34.798秒圈速整日名挨次二，逾期诺里斯仅0.129秒。不外，除了他是今日首位扫尾100圈里程的车手除外，更值得留心的是，亚搏红牛赛车似乎能在贯穿冲刺中，释出较竞争敌手更多的电能。

法拉利车队方面，勒克莱尔鄙人午跑出了全场第三快的圈速，逾期榜首诺里斯约半秒，但完成了单时段最多的80圈里程。而厚爱上昼的汉密尔顿仅跑了52圈，圈速名列整日第七。

梅奔车队在能源单位的压缩比风云握续扩大的情况下显得相对低调，拉塞尔于上昼完成了56圈，圈速慢榜首诺里斯快要1.5秒。而安东内利鄙人午专注于硬胎的运行，仅替梅奔车队加多30圈里程，圈速逾期约三秒。

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阿斯顿马丁车队则有个特地惨淡的二次集测首日，AMR26仅完成36圈的里程，斯特罗尔在上昼跑了33圈，但午休后只加多了3圈就复返车库，便再也莫得回到场上，他们宣称从全新的本田能源单位上侦测到数据畸形。

奥迪车队则为他们的R26赛车进行了升级，推出了与初次季前测试毫不交流的侧舱策画，上昼运行踏实由博托莱托完成了49圈，但下昼换由霍肯伯格驾驶后一小时，就出现机械故障激励红旗。德国宿将自后重返赛谈，最终完成了73圈里程。

二次集测首日的另一面红旗由科拉平托所激励，他驾驶的A526赛车在上昼跑了17圈后便在场上熄火。固然问题随后摒除，但使得阿根廷车手仅能完成28圈。下昼接办的加斯利则替Alpine车队多积攒了49圈里程，圈速名挨次八。

固然圈速并不亮眼，但改以郑再版涂装上阵的凯迪拉克车队，阔别由博塔斯和佩雷兹完成了还可以的107圈里程。而本年惟一的新东谈主林德布拉德则在上昼驾驶小红牛的VCARB 03完成了75圈后，就因为赛车漏液停摆而提前收工，最好圈速名挨次12位。