丰田新款威尔法国外初学版真出了，2.4T发动机，8AT变速箱，起步价670万日元，折合东说念主民币29.5万元。不是黄牛炒的平行入口，也不是什么改装车，是丰田官网挂出来的崇敬车型，成立表清融会爽。国内还在涨价提混动版，东说念主家国外连四驱版皆同步上了，价钱才30.4万。

国内卖八十九万九，国外卖不到三十万。差的不是一星半点，是整整六十万。有东说念主说是关税和运输资本，但查了下，日本出口车到东南亚、中东这些所在运脚也不低，可东说念主家照样卖三十万露面。迤逦也曾能源总成不同，国外版用的是T24A-FTS 2.4T涡轮增压发动机，最大功率205千瓦，峰值扭矩430牛·米，匹配爱信8AT。国内混动版是2.5L自吸+电机，概述功率好像160千瓦，没写峰值扭矩，起步和半途再加快如实偏肉。

这台2.4T发动机不是新建立的，陆巡、塞纳上皆在用，时代很熟，故障率低，回应来也比混动系统浮浅。混动车省油是真省，但跑高速再加快时有点“绵”，红灯起步慢半拍，足下GL8一脚油就夙昔了。威尔法国外版踩下去等于推背感，没延伸，不靠电机补，全靠发动机硬扛。对许多时常跑资料的商务用户来说，这种“一脚就有”的嗅觉反而更释怀。

成立也没偷工减料。第二排也曾航空座椅，16向电动退换带腿托，一键放平，亚搏初学版就给。电动侧滑门、阴私玻璃、JBL 15喇叭音响、12.3英寸液晶仪容、14英寸中控屏，充足标配。中控屏不是小尺寸加个安卓盒子应答事，是真是能跑CarPlay、响应快的那种。内饰用真皮+金线缝线+木纹饰板，跟国内高配版作风一模同样，没缩水，仅仅少了几块亮面镀铬和后排小桌板这类非中枢成立。

外不雅更看不出是“初学版”。大尺寸镀铬前脸、225/55R19玄色树杈轮毂、尾部镀铬包围和“VELLFIRE”字母标，少量没砍。车身尺寸也曾5005×1850×1950mm，轴距3米整，坐进去第一嗅觉也曾“这车真大”，不是紧凑MPV那种孤寒感。

为什么国内不引进？不是丰田不思卖，是实在卡得紧。双积分策略摆在那处，2.4T车型WLTC油耗是10.2L/100km，国内混动版才5.8L傍边，光这一条就很酸心审。再加上国内威尔法早被炒成身份标志，瞬息来个三十万版块，4S店涨价体系径直崩盘，销售皆不知如何报价。还有售后问题，国内4S店没修过这台2.4T的，技师得从头培训，专用用具也得配，不是换个机油那么浮浅。

其实挺专诚义，丰田一边寰宇推混动，一边在威尔法这种高端车型上硬上2.4T。不是倒退，是有益留一条路。有些用户等于不信电板，怕冬天掉电，怕跑资料找桩难，怕五年后换电板贵。这些皆不是惊骇，是实打实的问题。东说念主家不逼你选，就摆在这儿，你爱开混动开混动，爱开2.4T就开2.4T。

国内思买，当前只可等平行入口或者找黄牛。黄牛价当今报到65万起，比国产混动版低廉，但没官方保修，过户也宝贵。这车就停在那处，不讲话，也不喊标语。

裁剪：李慧

一审：李慧

二审：汤世明

三审：王超