前阵子，启境猎装轿跑初次亮相，还是在内蒙古呼伦贝尔诺干湖寒区测试场开展冬季测试，行将在6月份上市，颜值惊艳世东说念主。后脚，阿维塔06猎装版（代号阿维塔06T）也完成了陈诉，被视为06这个品系的谜底。

似乎通宵之间，也曾被视为完全小众的旅行车，运转冉冉成为主流，蔚来、享界、极氪、阿维塔等头部新势力都运转推出旅行车。甚而有种说法，说如今没一款猎装车“傍身”，品牌都不敢宣传算“潮”。

为什么旅行车一刹逆袭了？让功夫汽车带环球一皆看一下。

对比太“惨烈”

在燃油车时间，旅行车一向没什么存在感。自然好多挥霍者说我方有“瓦罐”心扉，但真确“用脚投票”的却未几。最出名的不详是高尔夫嘉旅或者斯柯达机敏旅行版，最岑岭时期的月销量也很难冲破千台，与自家“正宗”的轿车没法比。

到了新动力时间，极氪001算是破局者，一度稳居30万以上中国品牌纯电车型年销量冠军，在其中枢的25万—35万元纯电商场，是无可争议的标杆，算是为旅行车打了一场翻身仗。

但真确调动这股风潮的，可能如故“三剑客”，蔚来ET5T、享界S9T以及极氪007GT。毕竟极氪001的告捷是莫得“对比”的，好多东说念主以为是沾了SEA深广架构首发车型的光。而“三剑客”的存在则至极出奇，因为它们的品系着实都是靠旅行车“救命”。

以享界S9T为例，在旅行版出来之前，享界S9只可说不瘟不火，成果旅行版块一出，告成带火了这个系列。旧年11月，享界S9T的销量是7186台，享界S9是1629台，差了足足4.4倍。收成于享界S9T的热销，享界品牌也终于一炮而红。

蔚来ET5T也差未几，2025年全年销量是ET5的近3倍。极氪007GT 2025年全年下来大要是007的6倍。其余的像腾势Z9系列，GT版块的销量亦然平凡版块的近3倍，占比卓绝70%。

这可都是“濒临面”卖车的成果，甚而好多车企并莫得将旅行车版块动作主体宣传。以蔚来为例，恒久以来好多东说念主都只知说念蔚来有个ET5，并不知说念还有个旅行车版块。就靠着挥霍者到店比较，硬生生培植了一个大单品。

“打不外”SUV，“打得过”轿车？

为什么旅行车一刹火了？中枢原因如故价钱。在燃油车时间，旅行车属于小众车型，研发、坐蓐线矫正、模具等固定资本都高于轿车，单元资本自然更高，价钱自然也更贵，好多工夫价钱都接近同级别的SUV，这亦然“卖不掉”的要津。

在实用性方面，旅行车 无非是有超大、规整的后备厢空间，兼顾轿车的操控与装载力。但SUV通过“更高”而非“更长”的车身，提供了更生动、立体、易用的储物空间，何况在视觉上更“能装”。

在“高=大气=有颜面”的社会贯通前提下，旅行车赫然是竞争不外SUV的，更别说在路况更复杂的地点，亚博体育比如坑洼、马路牙子，SUV有更高的离地谬误和“越野感”（即使大多量东说念主并不越野），会带给挥霍者更多的容貌安全感。一来二去，旅行车自然就被旯旮化了。

而在新动力时间，收成于电动化架构的上风，狡计上有了更多地解析空间，一系列跑车或者“方盒子”造型都狂妄作念出来了，作念个旅行车自然不在话下，资本亦然可控的。

因此新动力旅行车不竭与轿车同价，比如享界S9T和S9起售价均为30.98万元，腾势Z9GT与Z9起售价均是33.48万元，极氪007GT更是比007低廉了7000元。在这种情况下，挥霍者自然更兴奋采用旅行车。

毕竟昔时还有东说念主说旅行车尺寸和空间变大了，性能不足同级的燃油车，油耗也更高，如今新动力车的性能早就“溢出”了，也没若干东说念主介意多少量点电耗。但后备厢容积比同款轿车大50%，巨大的掀背式尾门便于取放大件物品，所带来的空间实用性是立异性提高。

更别说当今环球的生计场景越来越多元化，旅行车无疑改装后劲更大，更适协动作露营车、宠物车、畅通器材车。比拟SUV又保留了接近轿车的驾驶乐趣和经济性，可谓“两端奉承”，出圈自然也在情理之中。

从二分天地到三分天地？

在昔时，咱们一直在研讨，SUV和轿车究竟哪个更好。大多量“老炮”都更兴奋站轿车，根由是实用性出入并不大，但操控和适意肠却跨越一大截，何况大多量工夫价钱更低廉。

但从成果来看，被好多“老炮”诟病的SUV如实冉冉与轿车二分天地。根由是高坐姿、宽视线不错提供访佛“指引官”般的俯瞰视线，带来容貌上风，广博车身也给东说念主以“更坚固、更安全”的直不雅感受，更高的离地谬误提供更好的通过性和容貌安全感。还有即是有种默示探索辽远生计姿色的感受，知足了家庭用户“二满三平”的欲望。

没错，SUV的上风其实大多量是“感官上”的，它并莫得比轿车更安全，仅仅看上去更踏实。并莫得确切多实用，却让东说念主嗅觉很释怀。仅凭这些上风，SUV就脱颖而出了。

如今的旅行车，似乎也有这种嗅觉。旅行车能比轿车多作念什么事吗？倒也未必。倒是电动平台带来短前悬、长轴距上风，聚首猎装轿跑的溜背狡计，造型革新感、时尚，开脱了“器用车”形象。

猎装车样子自身极具辨识度，既有作风又不张扬，这让它很有契机成为销亡传统SUV/轿车的理思个性之选，告捷拓荒了一个着实莫得告成竞品的新蓝海。从目下的情况看，这么的趋势无意势不成挡。

也许以后即是“三分天地”了，轿车、旅行车、SUV各占30%，然后MPV、皮卡这些动作补充。

功夫拍案

新动力时间旅行车的“火”，并非对老旧燃油旅行车的心扉复刻，更像是一次精确的品类进化与商场共振。

电动化架构克服了传统旅行车的弊端，又能新时间用户对 万能、个性、高品性生计姿色的复合型需求，冉冉成了新动力多功能车这个新物种，也告捷从旯旮走向热门。

要是以后是轿车、旅行车、SUV三分天地，环球能招揽吗？