四米长的激光焊缝把两块钢板熔成一体，车身刚度径直拉高25%，这即是高速上那种“稳得跟坦克似的”耐心感的开始。帕萨特跟途不雅L产线上，上汽公共还往门槛梁、立柱这些看不见的空腔里灌防锈蜡，蜡液凉了之后在钢板内壁糊上一层膜，阻隔水汽，盐雾磨练里抗腐蚀智力比正常车身强出三倍。是以十年前的老帕萨特目下满街跑，基础底细没烂。

这帮德国东谈主是真舍得往本钱里砸钱。

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说到能源系统，第三代EA888这台机器算是透顶翻身了。早年间“烧机油”的名声臭到三街六市，自后工程师把活塞环换成波澜形油环，油气分离器再行诡计，再上个羼杂喷射，机油浮滥的问题基本给摁死了。高功率版220马力、350牛米扭矩，涡轮1500转就能爆发，城里走走停停也不肉。配的那台DQ381湿式双聚散，传动成果93%，换挡快得很，迤逦是堵车的时分聚散器片有油液泡着散热，不像早年干式双聚散那么娇气。跑下来轮廓油耗八九个油，能源家用两不误。

有车主跑了五六万公里长测，这套组合如实扛打。

但你要问我上汽公共最狠的方位在哪，还得说是测试。每款新车上市之前，先拉到新疆吐鲁番，地表温度五十多度，空调往死里开，发动机用力造，橡胶密封件能不成扛住，这一回下来就知谈了。冬天再拉到黑龙江黑河，零下三十度冷启程点，除霜测试，冰雪路面操控，全来一遍。安亭试车场还有特意的强化坏路，模拟的是车跑十年之后的工况，高频飘荡加冲击，把异响、松动、斗争不良这些错误提前逼出来。

“把问题消散在上市前”，开云这句话不是吹的。

再看安全这块。帕萨特夙昔在中保研撞出来的收货如实出丑，公论压力大到什么进度就毋庸说了。但上汽公共反应够快，新款径直上热成型钢，A柱屈服强度杰出1200兆帕，B柱用的是超高强度钢和热成型钢的复合结构。C-NCAP五星，乘员保护得分率92.8%；中保研正面25%偏置碰撞、侧面碰撞、车顶强度，全是G评价。头部气帘、侧气囊标配，还有个主调理起式发动机盖保护行东谈主。

这算是知耻后勇了。

电动化方面，上汽公共没走“油改电”的捷径。MEB平台是特意为纯电车诡计的，电板包平铺在底盘，要点低，后排空间大。ID.4 X和ID.6 X的电板安全测试作念了338项，针刺、火烧、挤压、浸水全过了一遍，热失控之后能保证17分钟不冒烟不生气，够你跑了。IQ.Drive智驾系统界面是不如新势力花哨，但博世的硬件和算法牢固得很，ACC和车谈保捏介入平顺，亚博体育不画龙，不糊弄。

靠谱两个字值几个钱，开过的东谈主了了。

朗逸这台车，累计销量五百多万辆，“国民神车”不是白叫的。当初诡计的时分，工程师特意针对中国度庭的需求作念了原土化：后排空间要大，座椅要软，滤震要空闲。1.5L自吸发动机皮实耐用顾惜低廉，1.2T和1.5T涡轮版块也有，想要能源的也能骄气。内饰硬塑料是硬塑料，但安装工艺没话说，接缝均匀，按键手感塌实。十万块能买到公共的品性，这账算得过来。

三四线城市、首购族群，朗逸竣工契合了他们的消记念思。

途不雅L是另一种想路。MQB Evo平台，轴距加长，后排空间直逼中型SUV。EA888发动机配4MOTION应时四驱，城里买菜接娃没问题，周末跑个轻度越野也能应酬。底盘调校是欧系作风，吊挂初段软、后段硬，细碎飘荡能过滤掉，高速过弯撑捏性也够。这种“既能家用又能出游”的多面手属性，中产家庭很吃这一套。

二手车市集也诠释问题。帕萨特、途不雅L、朗逸的三年保值率终年在60%到65%，比行业平均朝上一截。二手车商齐昂扬收上汽公共的车，好收好卖，故障率低，恢复来低廉，网点随地齐是。买二手公共，后续本钱可预期，不会出现“买得起修不起”的无语。这种口碑反过来又带动新车销售，造成正轮回。

临了说说供应链。结伙四十年，上汽公共培养了一多量原土一级供应商，零部件国产化率杰出95%。这些供应商得通过公共全球斡旋的Formel Q质料评审，每一颗螺丝、每一块塑料件的质料设施和德国原厂相同。宝钢为了骄气公共的高强度钢需求，特意建了坐褥线。这种深度绑定的供应链关系，本钱降下来了，质料牢固性也有保险。前两年芯片冗忙的时分，别的品牌急得跳脚，上汽公共凭着供应链谈话权和备货计策，产能规复得最快。

销量榜首坐了这样多年，背后的酷爱酷爱就在这儿。

MOS 4.0明智车关系统是上汽公共补智能化短板的算作。支捏OTA在线升级，文娱系统、驾驶支持、部分边界器齐能汉典更新。集成了高德舆图、酷我音乐、喜马拉雅这些原土App，屏幕分离率普及了，操作瓦解度比老款MIB强多了。语音助手的当然语义意会跟“蔚小理”比还有差距，但“开放空调”“导航到哪哪”这些基础教唆反应速率一经够用。大象回身慢，但如真的转。

上汽公共这家企业，你说它保守吧，它如实保守，智能化反应慢半拍；你说它靠谱吧，它是真靠谱，四十年蕴蓄下来的制造工艺、供应链体系、质料管控，不是一天两天能复制的。造车这件事，归根结底如故得看永久成见。

你认为呢？

上汽公共帕萨特激光焊缝超4米车身刚度拉高25%，朗逸累计卖出500万台国产化率95%背后藏着宝钢专线和338项电板测试

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