关于生计在南边的一又友们来说，春节前这段日子总伴跟着一种难顶的“锻真金不怕火”——气温犹豫在零度高下，空气里尽是湿润的寒意，这种南边冬季稀罕的“魔法挫折”无处不在。

 

而关于一辆电动车而言，这么的天气，重迭春节“高频次、短距离、满负载”出行场景，无疑是抽象实力的试金石。

 

在这么的时分点，《LAB测试》拿到了一台奥迪 E5 Sportback，咱们决定用一套模拟春节确凿出行的测试过程，在湿冷与忙绿中，磨练它的确凿底色。

 

咱们此次拿到的车型是2026款奥迪 E5 Sportback旗舰quattro型，电板容量为100度，CLTC续航里程为647km。

 

 

算作全系的顶配车型，它搭载前后双电机，最大功率579kw，就账面数据来看，妥妥算得上是一台“性能猛兽”。

 

续航测试

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这一轮咱们从上海顾村公园开赴，赶赴朱家角古镇采购年货。道路全程约100km，以高速路段为主，在驾驶过程中，咱们会尽量按照说念路限速的上限行驶。

 

从SOC 90%启动测试，与此同期，驾驶神情、能量回收和空调等建造均保合手法度现象，空调 24℃两挡风，全车仅驾驶员与影相师两东说念主。

 

 

当行驶里程达到100km后实现测试，此时车辆的剩余电量为68%，开云app官方在线入口表显剩余续航里程为268km。

 

由于奥迪 E5 Sportback的表显续航为动态里程，因此咱们差别设想了表显续航达成率和CLTC续航达成率。

 

 

商量到这是一台双电机四驱、车重最初2300kg，并配备倍耐力P ZERO偏性能取向轮胎的车型，这么的能耗水平，处在合理区间。

 

而97%的表显续航达成率，也为泛泛用车提供了绝顶靠谱的参考。

 

充电补能

 

补能测试咱们模拟了春节出行的骨子情况。第一轮使用高速事业区常见的120kW快充桩，截至15分钟时分，模拟“即插即走”的遑急补能。

 

 

用时15分钟，车辆的电量从SOC 25%充至45%，表显续航增多了85km。通过app端稽查，骨子充入电量约为22.5度，平均每分钟约1.5度，亚博体育对节沐日“轮到就充”的场景来说，效果饱胀实用。

 

 

不外商量到充电桩上限较低，且受到操纵车辆分流影响的情况，随后咱们又赶赴了星星充电液冷超充站，使用 600kW超充桩，测测奥迪E5 Sportback的充电材干上限到底在哪。

 

 

最终用时21分钟，充入电量 74.55kWh，峰值充电功率达到315kW，平均功率213kW，刷新了《LAB测试》往常一年的实测充电最高记载。

 

性能测试

 

奥迪E5 Sportback算作零百加快在三秒俱乐部的“猛兽”，性能测试部分确信是公共最关怀的内容，为了更好的展现它的全部实力，咱们选在闭塞的测试形势完成。

 

 

先看零百加快，改动车辆为动态神情并开启弹射起步功能，流畅测试10次全力加快，最快收成3.38s，最慢3.49s，并未出现较为显露的热衰减景观，收成踏实性发挥突出。

 

 

而在流畅10次的100km/h-0的制动测试中，奥迪 E5 Sportback赢得的最佳收成为34.26m，不异刷新了咱们《LAB测试》往常一年的实测收成。

 

 

究其原因，四活塞Brembo卡钳、前后不等宽轮胎成立，以及倍耐力P ZERO轮胎等一系列下本的底盘成立，为制动发挥提供了显露的增益。

 

终末的飞坡测试，更能展现出底盘举座的抽象造就。

 

 

在快速驶过飞坡路段时，奥迪 E5 Sportback的悬架系统对大冲击的化解比拟到位，落地后车身大致快速收束，保合手平安的姿态，并未出现操纵横摆的情况。

 

看来即便参加新动力期间，奥迪依旧懂得何如打造出高品性的驾驶质感。

 

写在终末

 

抽象来看，即便在湿凉局面与节沐日高压用车场景的双重挑战下，奥迪E5 Sportback仍是交出了一份塌实的收成单：可靠的续航达成率、高效的补能发挥，以及在性能与懒散间赢得均衡的行驶质感，王人体现出奥迪深厚的造车功底。

 

 

恰是基于这么全面且能打的实测发挥，再结合弘大读者的奋勇票选，奥迪E5 Sportback最终以最高票数，斩获AutoLab第九届金焰奖——“年度智能底盘”奖项。

 

以上等于本期《LAB测试》对奥迪E5 Sportback的全部内容。在这些实测神色中，哪个收成最让你感到印象久了？宽待在驳斥区和咱们沿路聊聊看。