盖世汽车讯 澳大利亚联邦汽车工业商会（FCAI）的最新行业数据表露，2026年1月，澳大利亚轻型车总销量为87，092辆，其中纯电动汽车（BEV）销量为7，409辆，插电式搀杂能源汽车（PHEV）销量为5，161辆，电动化车型共计浸透率达16%。相较2025年12月的16.7%，当月浸透率略有回落，但较2025年1月的4%齐全权臣进步，同比增幅达93.3%。同时，传统燃油车销量下跌14%。

图片起头：比亚迪

比亚迪1月在澳大利亚销量达5，001辆，同比增长641%，位列当月澳洲举座品牌销量第六位；特斯拉销量为501辆，同比下跌32%，排在第24位。两者销量比为10:1。

比亚迪销量主力来自Sealion 7（1，171辆）和2025年12月上市的Atto 2（562辆）。2026年1月新上市的Atto 1亦已委派并参加用户本色使用阶段。该车起售价低于3万澳元，为澳大利亚市集首款该价位段纯电车型。据首批车主反馈，亚搏app官方网站其在经济步地下CLTC续航约290公里，畅通步地下约260公里；具备自动远光灯功能，但舆图定位存在偏差、部分智能功能反映蔓延、倒车影像近距离形变等问题被说起。用户雷同勾通于动能回收制动使用、充电兼容性及车载数据劳动等实操议题。

澳大利亚当月电动化车型销量榜前十车型中，比亚迪占据六席。除Atto 1与Atto 2外，Shark 6（1，108辆）、Sealion 6（706辆）、Sealion 8（247辆）及Sealion 5（161辆）均参加PHEV细分销量前方。中国品牌在当月销量前十品牌中占据四席：比亚迪（第六）、长城汽车（GWM，第七）、奇瑞（Chery，第九）、名爵（MG，第十）。四家中国车企共计销量较2025年1月增多8，014辆，增量跳动丰田等传统品牌同时降幅。

非中国品牌中，Kia EV5位列BEV销量第七，为首个参加前十的非中国、非特斯拉品牌；丰田位列第十三；天下与梅赛德斯-疾驰分列Top 20末两位。数据表露，澳大利亚2026年1月电动车市集增长真的一起来自特斯拉之外的品牌。

2025年全年，比亚迪在全球纯电车型销量上初次特出特斯拉。澳大利亚市集未对入口中国电动车加征关税，被视为不雅察中外车企在绽开竞争环境下市集份额变化的紧迫样本。现时，比亚迪在澳产物掩盖从初学级微型车（Atto 1）至中大型SUV（Sealion 7），而特斯拉在澳销售车型仍仅限Model 3与Model Y。